Hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) chính thức vận hành tại Trạm thu phí nút giao Đồng Giao lúc 22 giờ ngày 2/3.
Chủ động từ trước giờ G
Khoảng 21 giờ 30 phút, khu vực trạm thu phí đã sáng đèn. Lực lượng kỹ thuật, vận hành có mặt đầy đủ tại vị trí trực, theo dõi hệ thống camera, thiết bị nhận diện thẻ và dữ liệu kết nối với trung tâm điều hành. Các thao tác kiểm tra cuối cùng được thực hiện kỹ lưỡng nhằm bảo đảm mọi tình huống phát sinh đều có phương án xử lý kịp thời.
Theo thông tin từ Cục F168 F168bet, việc thu phí được triển khai đồng loạt từ 22 giờ 00 phút ngày 02/3/2026 theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng. Năm tuyến cao tốc đầu tư công thực hiện thu phí gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Nghi Sơn - Diễn Châu; Vĩnh Hảo - Phan Thiết; Phan Thiết - Dầu Giây.
Tại Trạm thu phí nút giao Đồng Giao, phương thức thu phí áp dụng là ETC hoàn toàn, theo mô hình "đầu vào ETC đa làn tự do (không có barrier), đầu ra ETC đơn làn (có barrier), không có làn MTC”. Như vậy, không còn hình thức thu phí thủ công, tất cả phương tiện lưu thông phải dán thẻ đầu cuối và thanh toán không dùng tiền mặt.
Đúng 22 giờ, những lượt xe đầu tiên được hệ thống ghi nhận. Tín hiệu nhận diện thẻ phát ra nhanh gọn, barrier tự động nâng lên, phương tiện tiếp tục hành trình mà không phải dừng chờ lâu.
Tại nút giao Đồng Giao trên tuyến cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45, không khí đêm nay khác hẳn mọi ngày. Dưới ánh đèn cao áp, dòng xe vẫn lưu thông liên tục. Điểm đặc biệt nhất chính là sự vắng bóng của những chiếc barrier ở đầu vào. Đây là hệ thống đa làn tự do, cho phép xe chạy tốc độ cao mà không phải khựng lại chờ đợi.
Ghi nhận của phóng viên trong đêm đầu tiên cho thấy, F168 nhà cái vận hành diễn ra ổn định, các phương tiện qua trạm cơ bản thuận lợi, không xảy ra ùn tắc.
.JPG)
Tổ giám sát màn hình làm việc theo chế độ “3 ca, 4 kíp” để bảo đảm hệ thống vận hành liên tục.
Lái xe đánh giá cao sự thông suốt
Lái xe Trần Duy Tiến Cầu Giấy, Hà Nội.
Ghi nhận trong đêm đầu tiên thực hiện thu phí, đa số các tài xế đều đã nắm bắt được thông tin qua báo chí và có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, Anh Trần Duy Tiến (trú tại Cầu Giấy, Hà Nội) chia sẻ: "Bọn em đã chủ động dán thẻ thu phí không dừng (ETC) và nạp sẵn tiền vào tài khoản để đảm bảo việc lưu thông qua các trạm được an toàn và thông suốt".
Chủ phương tiện tham gia giao thông Bùi Đức Hiển - Xã Vĩnh Bảo - TP. Hải Phòng.
Về mức giá dịch vụ, hiện tại các tuyến cao tốc này dao động từ 900 đồng đến 1.300 đồng/km. Chủ phương tiện tham gia giao thông Bùi Đức Hiển - Xã Vĩnh Bảo - TP. Hải Phòng. nhận định đây là mức phí hợp lý, thậm chí thấp hơn so với nhiều tuyến cao tốc đầu tư theo hình thức BOT khác.
Việc chuyển sang thu phí để duy trì và vận hành hạ tầng nhận được sự đồng thuận lớn từ người tham gia giao thông.
Anh Hiển cũng cho rằng việc thu phí là cần thiết để có nguồn kinh phí duy tu, F168 nạp thẻ tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư.
Không phát sinh ùn tắc
Nhân viên vận hành ETC điều hành cabin tại trạm thu phí.
Trong khoảng một giờ đầu vận hành, lưu lượng phương tiện qua trạm ở mức trung bình. Các làn ETC hoạt động ổn định, không ghi nhận tình trạng xe phải dừng lâu do lỗi nhận diện thẻ.
Việc thu phí được thực hiện công khai, minh bạch thông qua hệ thống điện tử. Mỗi giao dịch đều được lưu trữ và có thể tra cứu, tạo điều kiện thuận lợi cho F168 nhà cái kiểm tra, giám sát.
Rời cabin xe, chúng tôi tiến vào "trái tim" của toàn hệ thống: Trung tâm Điều hành giao thông ITS. Tại đây, hàng trăm màn hình lớn hiển thị chi tiết từng mét đường, từng biển báo và cả tải trọng của từng chiếc xe đang lăn bánh qua hệ thống cân tự động. Để có được sự vận hành trơn tru đêm nay, các đơn vị nhà thầu đã phải trải qua một cuộc chạy đua nghẹt thở. Ông Phạm Thanh Nhương, F1680 dự án ITS đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45, nhớ lại những ngày thi công trên con đường đang vừa chạy xe vừa lắp đặt.
Ông Trương Tiến Dũng, Phó Giám đốc Trung tâm Công nghệ đường bộ phía Bắc.
Trao đổi với phóng viên ông Trương Tiến Dũng, Phó Giám đốc Trung tâm Công nghệ đường bộ phía Bắc (Cục F168 F168bet), cho biết ngay từ khi được giao nhiệm vụ, đơn vị đã “lên dây cót” tinh thần, chủ động chuẩn bị kỹ lưỡng về nhân sự, trang thiết bị và phương án kỹ thuật để nhanh chóng tiếp cận hiện trường, phối hợp chặt chẽ với các nhà thầu triển khai hệ thống. Trong hai tháng vận hành thử nghiệm, hệ thống gặp không ít thách thức, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến kết nối và hiển thị camera. “Giai đoạn đầu, một số màn hình xuất hiện tình trạng kết nối kém, có điểm mù hoặc khu vực khuất tầm quan sát”, ông Dũng thừa nhận. Tuy nhiên, thông qua quá trình rà soát, tinh chỉnh liên tục, đến nay các lỗi kỹ thuật cơ bản đã được khắc phục, bảo đảm tín hiệu liên thông ổn định. Hệ thống hiện được kết nối đồng bộ với kiểm soát tải trọng xe và các hạ tầng kỹ thuật khác, phục vụ hiệu quả F168 nhà cái thu phí và điều hành giao thông.
Barrier tự động nâng lên sau khi hệ thống ETC nhận diện phương tiện thành công.
Để đạt mục tiêu KPI vận hành lên tới 99,8%, đội ngũ cán bộ, kỹ thuật viên của trung tâm đã trải qua F168 đăng nhập làm việc với cường độ rất cao. Ngay cả trong dịp nghỉ Tết Nguyên đán, toàn bộ nhân sự vẫn duy trì chế độ trực “3 ca, 4 kíp” 24/24 giờ nhằm kịp thời xử lý sự cố phát sinh. Khối lượng đào tạo và tiếp cận công nghệ mới lớn trong thời gian ngắn đã tạo áp lực không nhỏ. Ông Dũng xúc động chia sẻ: “Anh em rất đam mê và có F168 ra mắt. Dù đã hoàn thành ca trực nhưng vẫn ở lại tìm hiểu thêm hệ thống, chia sẻ công việc cho đồng đội. Có người vì làm việc quá sức mà bị kiệt sức”. Khi hệ thống dần vận hành ổn định, trung tâm đã chủ động sắp xếp lại ca kíp, điều chỉnh nhân sự hợp lý hơn để bảo đảm sức khỏe lâu dài cho cán bộ, nhân viên.
Để bảo đảm việc vận hành thu phí cao tốc diễn ra an toàn, thông suốt và hiệu quả, Cục F168 F168bet đề nghị các chủ phương tiện chủ động dán thẻ đầu cuối, duy trì đủ số dư trong tài khoản thanh toán không dùng tiền mặt khi lưu thông qua các tuyến cao tốc; tuyệt đối tuân thủ hệ thống báo hiệu đường bộ, hướng dẫn của lực lượng chức năng tại khu vực trạm thu phí; đồng thời chấp hành nghiêm quy định về tải trọng phương tiện. Tại các lối vào cao tốc đã lắp đặt hệ thống cân xe tự động, các phương tiện quá tải sẽ bị cảnh báo và từ chối quyền vào tuyến. Cục F168 F168bet trân trọng đề nghị các cơ quan báo chí, người dân và doanh nghiệp phối hợp thực hiện.
23 giờ, dòng xe thưa dần nhưng hệ thống vẫn vận hành ổn định. Trong ánh đèn trắng tại khu vực trạm, các cán bộ trực ca tiếp tục theo dõi dữ liệu, sẵn sàng xử lý tình huống phát sinh.
Đêm đầu thu phí tại Trạm thu phí nút giao Đồng Giao khép lại trong trật tự, thông suốt. Việc tổ chức thu phí cao tốc – sau thời gian đầu tư, đưa vào khai thác – đã bước sang F168 đăng nhập mới, đặt ra yêu cầu cao hơn về kỷ luật vận hành, ứng dụng công nghệ và sự phối hợp từ phía người tham gia giao thông. Nếu được duy trì ổn định, minh bạch, đây sẽ là nền tảng quan trọng để nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống cao tốc do Nhà nước đầu tư trong thời gian tới.
